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in dreizehn Tagen, am 30. September, hält zum ersten Mal ein Fernzug in Dubai.

Die Station liegt im Südwesten, hinter Dubai Marina, an der Autobahn Richtung Abu Dhabi. In die Hauptstadt sind es von dort 57 Minuten.

5,8 Millionen Menschen, und jeder Zweite an der Bahn

Hinter den Baustellen steht ein Dokument, der Urban Master Plan 2040. Dubai rechnet mit 5,8 Millionen Einwohnern bis 2040, 2020 waren es 3,3.

55 Prozent von ihnen sollen dann höchstens 800 Meter von einer Bahnstation entfernt wohnen.

Deshalb wird gerade an so vielen Stellen gleichzeitig gebaut.

Eine Metrolinie, eine Brücke, ein Korridor

Die Blue Line, die vierte Metrolinie, ist seit April 2025 im Bau. Dreißig Kilometer, vierzehn Stationen, sie erschließt den Osten der Stadt.

Die Verkehrsbehörde veröffentlicht den Baufortschritt laufend: zehn Prozent im November 2025, zwanzig im Mai, rund sechsundzwanzig jetzt. Eröffnung ist der 9. September 2029, ein Verzug ist nicht bekannt.

Zwischen der Altstadt am Creek und den Dubai Islands entsteht seit Mai eine Brücke, 1.425 Meter lang.

Quer durch die Stadt wird ein zwölf Kilometer langer Straßenkorridor gebaut, fertig Ende 2028. Und unter dem Finanzviertel laufen die ersten Betonarbeiten für ein Tunnelsystem, den Dubai Loop.

Dreißig Minuten nach Abu Dhabi, 42 Kilometer unter der Stadt

Die Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Abu Dhabi, rund dreißig Minuten Fahrzeit. Bauverträge seit Februar, Ziel 2030.

Die Gold Line, 42 Kilometer unter der Erde, von der Altstadt am Creek über Business Bay bis in den Südwesten. Mit 34 Milliarden Dirham das größte Verkehrsprojekt der Stadtgeschichte. Genehmigt im April, angekündigt für 2032.

Die Lage, an der gerade die Brücke gebaut wird

Die Brücke von eben führt auf die Dubai Islands. Die schwache Anbindung war dort bisher das Hauptargument der Skeptiker. Neun Projekte in dieser Lage stehen bei uns im Portfolio.

The Access House Real Estate Brokerage L.L.C · Iris Bay Tower, Office 903, Business Bay, Dubai

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